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渦輪流量計是既可以用來計量氣體又可以用作測量液體的。那他們兩種是有著什么區(qū)別呢，從這兩點就可以直白的看出。
首先就是葉輪結構上的區(qū)別：
液體渦輪流量計的機芯的組成是要簡單得多的，而且是沒有軸承的系統(tǒng)，很適合在低流速介質的情況下進行使用，葉輪的轉速速度很低，液體的介質正常流速是0.5到3米每秒。
而用來測量氣體的渦輪流量計，它的機芯結構就較為復雜了，而且要求也是十分的高，帶有優(yōu)質的軸承系統(tǒng)，適合用在高流速的介質，它的葉輪轉速是特別高的，氣體的介質正常流速是5到40米每秒。
這兩種渦輪流量計存在不一樣的導流系統(tǒng)，假如一不小心把液體渦輪流量計用來計量氣體介質，就有幾率在高速的旋轉下，造成葉輪的損壞。
其次就是在傳感器這點上的不同
氣體渦輪流量計的密度在遇到溫度壓力變化時，影響是比較大的，這就是為什么在計量氣體體積流量的時候，大多數(shù)都是帶有溫度壓力補償?shù)墓δ苄詺怏w渦輪流量計，來提高計量的精度，并且在計量的時候，必須得跟蹤氣體介質溫度以及壓力，且要把不一樣條件下的氣體體積流量轉換成為它標準狀態(tài)之下的體積流量。不過液體的渦輪流量計就不用考慮這些原因了。
要注意的是氣體渦輪流量計在測量氣體的時候，它的計量結果還會受到大氣壓的影響，就說明我們在選取傳感器的時候，非常的重要。不同介質，產(chǎn)品應該使用適合的傳感器，效果才會達到極致。
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